Tàu kéo

HAIDING SHIPYARD là nhà cung cấp hàng đầu thế giới, nhà sản xuất chuyên nghiệp và nhà máy sản xuất các giải pháp tàu kéo toàn diện.  Tận dụng kinh nghiệm hàng thập kỷ về R&D đóng tàu, chứng nhận hệ thống chất lượng ISO 9001 và kinh nghiệm thực tế phục vụ 132 quốc gia trên toàn thế giới, HAIDING SHIPYARD đã tạo ra ma trận sản phẩm tàu ​​kéo chất lượng cao bao gồm ba kịch bản cốt lõi: hoạt động trên biển, bến cảng và sông nội địa (bao gồm tàu ​​kéo đi biển, tàu kéo cảng và tàu kéo sông nội địa). Các sản phẩm này được đặc trưng bởi năng lực cốt lõi của chúng là "thích ứng kịch bản chính xác, hiệu suất mạnh mẽ và đáng tin cậy cũng như vận hành linh hoạt và hiệu quả" và được chứng nhận bởi các cơ quan quốc tế như CCS, ABS và DNV, khiến chúng trở thành thương hiệu đáng tin cậy cho việc mua sắm tàu ​​kéo trong vận tải hàng hải toàn cầu, hoạt động cảng và vận tải đường thủy nội địa.

Tàu kéo là dòng sản phẩm cốt lõi của HAIDING SHIPYARD, được xây dựng dựa trên khái niệm "nhu cầu kéo được phân đoạn trên tất cả các vùng nước". Điều này giải quyết hoàn toàn các điểm yếu trong ngành của tàu kéo truyền thống, chẳng hạn như "thích ứng theo kịch bản đơn lẻ, không đủ công suất trong điều kiện khắc nghiệt và thiếu khả năng kiểm soát chính xác", đạt được phạm vi bao phủ toàn diện từ sông nông nội địa đến đại dương sâu. Đối với các hoạt động đi biển và xuyên đại dương,Tàu kéo vượt biểncó tầm hoạt động cực xa ( ≥3500 hải lý), khả năng kéo siêu mạnh (65-280 tấn) và khả năng chống chịu với môi trường khắc nghiệt (chênh lệch nhiệt độ -20oC ~ 35oC, lên đến thang đo gió và sóng 12 của Beaufort), thích ứng với nhu cầu kéo nền tảng biển sâu và hộ tống nghiên cứu khoa học vùng cực. Đối với các hoạt động cổng tần số cao,tàu kéo bến cảngtích hợp động cơ đẩy Z và hệ thống định vị động DP2/DP3, với độ chính xác định vị là ±0,3 mét và lực đẩy 360° không có điểm mù, hoàn toàn phù hợp với các hoạt động cập bến và tháo neo của các tàu siêu lớn và lịch trình cảng.  Đối với các tuyến đường thủy nội địa phức tạp, tàu kéo sông nội địa có mớn nước nông được tối ưu hóa (<1,2m), cấu trúc chống tiếp đất nâng cao và thiết kế ít bảo trì, thích ứng với các nhiệm vụ kéo sà lan và cứu hộ khẩn cấp trên các tuyến đường thủy như phụ lưu sông Dương Tử và Kênh đào lớn Bắc Kinh-Hàng Châu. Tất cả các tàu kéo đều sử dụng vỏ thép đặc biệt có độ bền cao, lớp phủ chống ăn mòn chuyên nghiệp và các bộ phận cốt lõi mô-đun, kết hợp với hệ thống điều khiển tích hợp PLC, đảm bảo cả độ bền và khả năng vận hành dễ dàng.