Tàu nạo vét đa chức năng đổ bộ

hệ thống đi bộ kép "bánh xích + thân nổi", mô-đun nạo vét đa chế độ (gầu/máy cắt/cốc hút) và hệ thống xử lý & chuyển bùn, tập trung vào 4 nhiệm vụ: nạo vét đường thủy nội địa, phát triển bãi cạn ven biển, nạo vét cải tạo và kiểm soát lũ khẩn cấp. Nhắm đến những điểm yếu của tàu nạo vét truyền thống như "mắc cạn ở vùng nước nông, không thể hoạt động trên đất liền, một chức năng", nó hiện thực hóa các hoạt động đa kịch bản trong "bãi cạn-nội địa-ven biển" thông qua việc đi bộ đổ bộ (tốc độ đất liền 3km/h, tốc độ nước 8km/h), chuyển đổi nhanh các thiết bị đa chức năng (<2 giờ) và kết cấu chống ăn mòn thép CCSB (cường độ năng suất ≥235MPa). Khối lượng nạo vét hàng ngày đạt 8000-12000m³, hiệu quả hơn 50% so với máy nạo vét đơn chức năng truyền thống, cung cấp giải pháp "toàn cảnh, đa chức năng, hiệu quả cao" cho các dự án nạo vét đa địa hình.

Ưu điểm cốt lõi

Hoạt động đổ bộ, Thích ứng toàn kịch bản

Hệ thống đi bộ hai chế độ: Đất sử dụng 4 bộ thiết bị đi bộ bánh xích rộng (bánh xích rộng 1,2m, áp lực mặt đất ≤50kPa), có thể di chuyển ổn định trên bãi lầy và đầm lầy, bán kính quay vòng tối thiểu 8m; Giao thông đường thủy được thực hiện thông qua thân nổi + chân vịt (được trang bị 2 bộ chân vịt diesel công suất 500kW, tốc độ 8km/h), độ sâu nước làm việc tối thiểu 0,5m, tránh mắc cạn tàu nạo vét truyền thống ở vùng nước nông;

Điều chỉnh thích ứng địa hình: Tàu nạo vét lưỡng cư đa chức năng HAIDING SHIPYARD được trang bị cảm biến thái độ (độ chính xác ± 0,5°), có thể điều chỉnh độ căng của bánh xích và mớn nước thân nổi trong thời gian thực, duy trì mức độ thân tàu ở các bãi cạn dốc (độ dốc 15°) hoặc vùng nước nông, đảm bảo độ chính xác của việc nạo vét (sai số độ phẳng nạo vét ≤0,3m).

Tích hợp nạo vét đa chức năng, hiệu quả hoạt động cao

Mô-đun nạo vét đa chế độ: Hỗ trợ chuyển đổi nhanh 3 thiết bị lõi — ① Gầu thủy lực (công suất 6-10m³, lực đào 380kN, thích ứng với việc nạo vét lớp đất cứng); ② Đầu cắt (đường kính 2,5-3,0m, tốc độ 15-25 vòng/phút, thích ứng với lớp bùn/cát); ③ Cốc hút chân không (sức hút ≥200kPa, thích ứng với việc làm sạch bùn hạt mịn). Các mô-đun được kết nối thông qua các giao diện được tiêu chuẩn hóa, thời gian chuyển mạch 2 giờ, đáp ứng các nhu cầu nạo vét địa chất khác nhau;

Tích hợp xử lý-chuyển bùn: Tàu nạo vét lưỡng cư đa chức năng HAIDING SHIPYARD được trang bị bơm bùn 150m³/h (áp suất làm việc ≥1,2MPa) và hệ thống lọc bùn ba giai đoạn (khử cát/khử cặn/khử nước), hàm lượng rắn của bùn đã tinh chế là ≤10%, có thể được chuyển trực tiếp sang tàu bùn thông qua băng tải trên tàu (khoảng cách vận chuyển 50m) hoặc đến bãi bờ thông qua đường ống, làm giảm các liên kết trung chuyển.

Chống ăn mòn & Độ bền, Thích ứng với Môi trường phức tạp

Kết cấu thép CCSB: Thân tàu, thân nổi và các thiết bị nạo vét được hàn bằng các tấm thép hàng hải CCSB (độ dày 12-20mm); các bộ phận chính (giá đỡ bánh xích, trục máy cắt) được tôi và tôi luyện bằng các tấm thép CCSB (độ cứng ≥200HB), có khả năng chống ăn mòn và chống va đập trong nước biển tuyệt vời (năng lượng va đập ≥27J ở -20oC), thích ứng với nước ngọt, nước biển, bãi muối-kiềm và các môi trường đa môi trường khác;

Bảo vệ môi trường khắc nghiệt: Tàu nạo vét lưỡng cư đa năng HAIDING SHIPYARD có cấp bảo vệ IP65, hệ thống điện sử dụng thiết kế chống thấm nước, có thể hoạt động liên tục trong điều kiện mưa lớn và sóng gió 6 cấp (tốc độ gió 10,8m/s); được trang bị hệ thống chữa cháy tự động (dập lửa bằng khí + phun nước) và bơm thoát nước khẩn cấp đảm bảo an toàn vận hành.

Thiết kế mô đun, vận hành và bảo trì thuận tiện

Mô-đun hóa các thành phần cốt lõi: Hệ thống đi bộ (bộ truyền động bánh xích), thiết bị nạo vét (xô/máy cắt) và máy bơm bùn áp dụng thiết kế mô-đun, có thể tháo rời và thay thế toàn bộ trong trường hợp hỏng hóc, với thời gian bảo trì đất 6 giờ và bảo trì khẩn cấp nước 12 giờ;

Thông số kỹ thuật chi tiết

Kịch bản ứng dụng cốt lõi

Nạo vét đường thủy nội địa

Mở rộng đường thủy nông: Ở các sông nội địa thuộc các nhánh sông Dương Tử và đồng bằng sông Châu Giang (độ sâu nước 1-5m), sử dụng chế độ kết hợp máy cắt + cốc hút để loại bỏ bùn và rác thải sinh hoạt dưới đáy đường thủy; sau khi nạo vét, độ sâu đường thủy được tăng lên 3-6m, đáp ứng thông thuyền cho tàu hàng 1.000 tấn;

Nạo vét bến cảng: Đối với bến cảng nội địa (độ sâu nước 2-8m), sử dụng chế độ gầu để làm sạch bùn lắng lớp đất cứng, đảm bảo độ sâu nước bến đáp ứng nhu cầu neo đậu tàu, với sai số độ phẳng nạo vét ≤0,3m để tránh tàu mắc cạn.

Phát triển bãi cạn ven biển

Cải tạo bãi cạn: Tại các bãi cạn ven biển của Vịnh Bột Hải và Biển Hoa Đông (độ sâu nước 0,5-3m), tàu nạo vét đổ bộ đa chức năng của HAIDING SHIPYARD sử dụng chế độ cắt để nạo vét trầm tích bãi cạn và vận chuyển đến các khu vực cải tạo bằng đường ống bùn; diện tích cải tạo hàng ngày có thể đạt 5000-8000㎡, hiệu quả hơn 40% so với tàu nạo vét truyền thống;

Nạo vét khu vực nuôi trồng thủy sản bãi cạn: Đối với các khu vực nuôi trồng thủy sản ven biển (độ sâu nước 0,8-2m), sử dụng chế độ cốc hút để làm sạch nước thải nuôi trồng thủy sản và cặn mồi còn sót lại, làm sạch độ trong của nước đến 1,5-2m, cải thiện môi trường nuôi trồng thủy sản và tránh thất thoát sản phẩm thủy sản do suy thoái nước.

Cứu hộ khẩn cấp

Tắc sông & thoát lũ: Trong trường hợp tắc nghẽn sông nội địa do mưa lớn (nước sâu 1-3m, chứa cành cây và rác), sử dụng chế độ xô để làm sạch tắc nghẽn và phối hợp với máy bơm bùn để thoát nước tù đọng; lưu lượng thoát lũ ngày đạt 50.000m³, nhanh chóng khôi phục khả năng xả lũ của sông;

Nạo vét sau thiên tai ven biển: Sau bão, nước dâng do bão, tại các cảng, bến ven biển (độ sâu nước từ 2-6m) sử dụng chế độ “cắt + lọc” để làm sạch trầm tích lắng đọng và các chất ô nhiễm; Hoạt động bình thường của cảng có thể được khôi phục sau 3-5 ngày, giảm tổn thất sau thiên tai.

Đảm bảo dịch vụ

Dịch vụ tùy biến

Tùy chỉnh tham số & chức năng: Điều chỉnh kích thước thân tàu (tối đa 100m) và thiết bị nạo vét theo các kịch bản vận hành (ví dụ: bổ sung hệ thống sưởi bánh xích cho các vùng cực, nâng cấp thiết bị tản nhiệt cho các vùng có nhiệt độ cao); đối với nhu cầu nước sâu, mở rộng độ sâu nạo vét bằng máy cắt lên 15m và tăng thể tích bể chuyển bùn lên 500m³;

Dịch vụ Giá trị Gia tăng: Hỗ trợ cung cấp chứng nhận vật liệu thép tấm CCSB (tuân thủ các thông số kỹ thuật thép hàng hải CCS), chứng nhận phân loại tàu và giấy phép hoạt động nạo vét; cung cấp hướng dẫn vận hành và bảo trì (chẳng hạn như bảo trì chống ăn mòn tấm thép CCSB, kỹ năng thay thế bánh xích); kết nối với các nhóm kỹ thuật nạo vét để cung cấp các dịch vụ tích hợp "thiết bị + kế hoạch vận hành + vận hành và bảo trì", đảm bảo tiến độ dự án hiệu quả.

Nếu bạn cần điều chỉnh các thông số của thiết bị nạo vét (ví dụ: tăng dung tích gầu cho đất cứng) hoặc bổ sung tính chất cơ học của tấm thép CCSB cho các bộ phận chính (ví dụ: trục máy cắt), vui lòng thông báo cho chúng tôi để tối ưu hóa thêm.