xà lan boong

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. là nhà sản xuất và cung cấp sà lan hàng đầu tại Trung Quốc, và Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. cũng tập trung vào phát triển công nghệ sản phẩm. Sà lan sàn tàu HAIDING là thiết bị chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa đường sông nội địa và ven biển.

Với cốt lõi là "boong hở + khả năng thích ứng theo mô-đun", Sà lan boong tàu HAIDING tập trung vào việc vận chuyển hiệu quả hàng hóa không có mái che như thép, thiết bị lớn, container và hàng rời (than/ngũ cốc/quặng). Nó cũng có thể được sử dụng làm bệ xếp/dỡ tạm thời và bệ phụ trợ xây dựng kỹ thuật, giải quyết các điểm yếu của sà lan kín truyền thống như “hiệu suất bốc/dỡ hàng thấp và khả năng thích ứng hàng hóa kém”, đồng thời cung cấp các giải pháp vận chuyển hàng hóa mở linh hoạt, bền bỉ và tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp vận tải biển.

Ưu điểm cốt lõi

Cấu trúc linh hoạt, phù hợp với nhiều loại hàng hóa

Thiết kế sàn mở: Sàn không bị cản trở (diện tích 50-500㎡) cho phép bố trí linh hoạt theo kích thước hàng hóa, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa "cực dài/cực rộng/quá cân" (ví dụ: thép dài 20m, container 40ft) mà không bị hạn chế bởi kích thước hầm hàng;

Điểm nâng có thể tùy chỉnh: Có thể thêm 2-4 điểm nâng (tải trọng 20-100 tấn) theo yêu cầu, tương thích với các thiết bị nâng chủ đạo như cần cẩu xe tải và cần cẩu nổi, cho phép bốc dỡ "tàu tới bờ/tàu sang tàu" hiệu quả, với hiệu suất cao hơn 40% so với sà lan truyền thống.

Khả năng chịu tải cường độ cao, an toàn và bền bỉ

Đảm bảo vật liệu: Sà lan boong HAIDING được làm bằng thép cường độ cao Q345, chiều dày boong 12-20mm, khả năng chịu tải đồng đều 10-30kN/㎡, tải trọng tối đa 3000 tấn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa nặng trong thời gian dài;

Chống ăn mòn & Độ bền: Tiêu chuẩn sà lan boong tàu HAIDING với lớp phủ chống ăn mòn ba lớp dành riêng cho sông nội địa (lớp chống rỉ photphat đáy + lớp cách ly nhựa epoxy ở giữa + lớp polyurethane chống mài mòn bề mặt), tuổi thọ ≥15 năm trong nước ngọt; Lớp phủ chống phun muối có thể được nâng cấp cho các tình huống ven biển, cải thiện khả năng chống ăn mòn lên 60%.

Khả năng thích ứng cảnh mạnh mẽ, thao tác dễ dàng

Thích hợp cho cả vùng nước nông và vùng nước sâu: Độ sâu mớn nước 1,0-3,5m, cho phép vận hành linh hoạt ở các nhánh sông Dương Tử (vùng nước nông) và khu vực ven bờ (vùng nước sâu) mà không cần thay tàu;

Chức năng phụ trợ tùy chọn: Có thể thêm bộ đẩy bên (cải thiện khả năng cơ động ở sông hẹp), mô hình chống trượt trên boong (tăng độ an toàn thêm 50% trong những ngày mưa) và lan can chống va chạm cao 1,2m (ngăn hàng hóa bị trượt) để thích ứng với môi trường vận hành phức tạp.

Vận hành và bảo trì chi phí thấp, giảm chi phí và cải thiện hiệu quả

Thiết kế không tự hành: Sà lan boong HAIDING sử dụng tàu kéo để kéo, giảm thiểu các bộ phận dễ bị tổn thương như động cơ chính và hệ thống động lực, với chi phí bảo trì thấp hơn 35% so với sà lan tự hành;

Cấu trúc dễ bảo trì: Không có cabin hoặc đường ống phức tạp trên boong; việc kiểm tra hàng ngày chỉ cần tập trung vào các mối hàn trên boong và các điểm nối điểm nâng, với chu kỳ bảo trì được kéo dài lên 6 tháng một lần.

Thông số kỹ thuật chi tiết

Kịch bản ứng dụng điển hình

Vận tải hàng hóa công nghiệp đường sông nội địa

Vận chuyển Nguyên liệu thô cho Nhà máy Thép/Nhà máy Điện: Vận chuyển hàng rời như thép và than, chuyển từ các cảng nội địa đến các nhà máy thép và nhà máy điện ven biển. Thiết kế boong hở thích ứng với "cuộn thép cực dài" và "phễu than lớn", khối lượng vận chuyển một lần cao hơn 25% so với sà lan truyền thống;

Chuyển giao thiết bị kỹ thuật: Vận chuyển các thiết bị kỹ thuật như máy xúc và cần cẩu đến các công trường xây dựng cầu sông nội địa và nạo vét đường thủy; Sà lan boong HAIDING SHIPYARD có thể được cẩu trực tiếp thông qua các điểm cẩu tùy chỉnh mà không cần thêm bệ xếp/dỡ hàng.

Vận tải hàng hóa mở cự ly ngắn ven biển

Vận tải container trung chuyển cự ly ngắn: Vận chuyển container 20ft/40ft giữa các cảng ven biển và các khu công nghiệp ven bờ; boong có thể xếp chồng 2-3 lớp container (tải trọng đồng đều ≥20kN/㎡), giúp cho việc bốc/dỡ container nhanh chóng bằng cần cẩu nổi;

Vận chuyển cát/quặng: Vận chuyển cát và quặng từ các mỏ và mỏ ven biển đến nhà máy trộn và bến cảng; xử lý chống mài mòn của boong (phun cát + phủ chống ăn mòn) làm giảm tổn thất do ma sát của hàng hóa và kéo dài tuổi thọ sử dụng của boong.

Nền tảng hoạt động tạm thời

Hỗ trợ bảo trì cầu cảng: Đóng vai trò là bệ xếp/dỡ tạm thời trong quá trình bảo trì cầu cảng, thay thế các bến bị hư hỏng để đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa thông thường;

Xây dựng Kỹ thuật Hàng hải: Sà lan boong tàu HAIDING đóng vai trò như một sàn vận hành tạm thời để xây dựng cầu và lắp đặt năng lượng mặt trời nổi; boong có thể đặt vật liệu xây dựng và thiết bị nhỏ, với các mặt tiếp xúc điện nước dự trữ để đáp ứng nhu cầu xây dựng.

Đảm bảo dịch vụ

Cam kết bảo hành

Bảo hành kết cấu lõi: Bảo hành miễn phí 2 năm đối với các kết cấu lõi như thân tàu, boong và cọc neo; cung cấp các bộ phận bảo trì miễn phí và dịch vụ sửa chữa tận nơi đối với các vấn đề về chất lượng như biến dạng kết cấu và nứt mối hàn trong thời gian bảo hành;

Bảo hành lớp phủ chống ăn mòn: Bảo hành 5 năm đối với lớp phủ chống ăn mòn ba lớp dành riêng cho sông nội địa, bảo hành 3 năm đối với lớp phủ chống phun muối ven biển; Dịch vụ sửa chữa tại chỗ miễn phí được cung cấp để xử lý lớp sơn bong tróc và rỉ sét trong thời gian bảo hành.

Dịch vụ tùy biến

Tùy chỉnh thông số: Điều chỉnh chiều dài, chiều rộng và tải trọng boong theo kích thước hàng hóa của khách hàng (ví dụ: thép siêu dài, thiết bị quá tải); thêm các điểm nâng chuyên dụng và các thiết bị cố định (như khối giới hạn bằng thép);

Thích ứng Kịch bản: Tối ưu hóa độ sâu mớn nước (tối thiểu 1,0m) cho các hoạt động ở vùng nước nông trong đất liền; nâng cấp vật liệu chống ăn mòn (như cọc neo bằng thép không gỉ) cho môi trường phun muối ven biển;

Dịch vụ Giá trị Gia tăng: Cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng như hỗ trợ neo đậu tàu, cơ quan kiểm tra hàng năm và đào tạo vận hành thuyền viên để giảm chi phí vận hành của khách hàng.