Sà lan phễu chia

Định vị tiếng Anh

Được biết đến như một trong những nhà sản xuất và nhà cung cấp Sà lan Split Hopper cạnh tranh nhất, chúng tôi có nhà máy riêng và có thể cung cấp cho bạn không chỉ những sản phẩm mới nhất được thiết kế theo phong cách thời trang mà còn cả bảng giá và báo giá. Barge SHIPYING Split Hopper, một thiết bị chuyên dụng để vận chuyển hàng rời nội địa và ven biển, dựa trên cấu trúc thân mở catamaran và công nghệ truyền động thủy lực, tập trung vào việc vận chuyển hiệu quả hàng rời như cát, sỏi, bùn, phế thải xây dựng và quặng.

Sà lan phễu chia đôi HAIDING SHIPYARD khắc phục một cách hiệu quả các điểm nghẽn kỹ thuật của sà lan truyền thống về hiệu quả dỡ hàng, tỷ lệ hàng dư và khả năng thích ứng với nước thông qua hệ thống dỡ hàng đóng mở đối xứng. Theo số liệu thử nghiệm thực tế, sà lan truyền thống có thời gian dỡ hàng lâu, để lại nhiều cặn hàng, hạn chế rất nhiều khi hoạt động ở vùng nước nông; trong khi sà lan thân hở của Haiding, thông qua các giải pháp vận chuyển và dỡ hàng tích hợp sáng tạo, có thể nâng cao hiệu quả hoạt động vận chuyển hàng rời lên hơn 3 lần, cung cấp các giải pháp kỹ thuật và kỹ thuật tối ưu cho các tình huống như nạo vét kênh, dự án cải tạo đất và xây dựng cầu cảng.

Ưu điểm cốt lõi

Hiệu suất dỡ tải cao, chu kỳ hoạt động ngắn

Đóng/mở nhanh bằng thủy lực: Sà lan phễu chia đôi HAIDING SHIPYARD sử dụng bộ truyền động đồng bộ thủy lực, với thời gian đóng/mở 3 phút và góc dỡ hàng 30°-45°. Hàng rời trượt xuống nhanh chóng nhờ trọng lực, hiệu quả dỡ hàng đơn lẻ gấp 3-5 lần so với sà lan truyền thống;

Thiết kế ít cặn bẩn: Đáy phễu của sà lan phễu chia đôi NHÀ MÁY HAIDING sử dụng tấm nhẵn hình vòng cung (độ dốc ≥15°), kết hợp với lớp phủ chống dính trên thành phễu, cặn hàng rời ≤5%, không cần vệ sinh thủ công, giảm thời gian vận hành phụ trợ.

Chống mài mòn & chống va đập, tuổi thọ dài

Nâng cấp vật liệu phễu: Phễu dỡ hàng chính sử dụng tấm thép chịu mài mòn NM450 (dày 16-25mm), có độ cứng chống va đập ≥450HB, khả năng chống mài mòn cao hơn 200% so với thép Q345 thông thường. Nó có thể chịu được ma sát và tác động lâu dài của cát, sỏi và quặng, và tuổi thọ của phễu ≥12 năm;

Thiết kế gia cố kết cấu: Các bộ phận kết nối phễu được gia cố bằng mối hàn kép (chiều cao mối hàn ≥12mm) và các xi lanh thủy lực được trang bị tấm chắn bụi để giảm sự xâm nhập của cát. Hệ thống thủy lực có thời gian hoạt động không gặp sự cố vượt quá 10000 giờ.

Khả năng thích ứng mạnh mẽ với vùng nước nông, phạm vi bao phủ cảnh rộng

Tối ưu hóa mớn nước nông: Độ sâu mớn nước 1,2-2,8 mét (1,2-1,8 mét không tải, 2,0-2,8 mét có tải), có thể đi vào các nhánh sông Dương Tử và bãi cạn ven biển (độ sâu nước ≥1,5 mét) để vận hành, thích ứng với nhu cầu "dỡ hàng ven bờ" trong các dự án nạo vét;

Thích ứng đa chức năng: Sà lan phễu chia đôi của HAIDING SHIPYARD có thể được trang bị giao diện bơm bùn (thích ứng với máy bơm bùn nạo vét 8-16 inch) để thực hiện việc vận chuyển hàng rời giống như bùn; đỉnh phễu có thể được trang bị tùy chọn tấm che bụi (để tránh ô nhiễm bụi), thích ứng với các kịch bản nạo vét sông đô thị với yêu cầu bảo vệ môi trường cao.

Vận hành dễ dàng, chi phí vận hành và bảo trì thấp

Điều khiển thông minh: Sà lan phễu chia đôi HAIDING SHIPYARD được trang bị hệ thống điều khiển tích hợp PLC, hiển thị góc mở phễu, áp suất thủy lực và trạng thái tải theo thời gian thực, hỗ trợ "đóng/mở bằng một phím" và thủy thủ đoàn mới có thể thành thạo thành thạo trong 1 giờ;

Cấu trúc dễ bảo trì: Hệ thống thủy lực sử dụng thiết kế mô-đun và các bộ phận cốt lõi (xi lanh dầu, bơm dầu) có thể tháo rời và thay thế toàn bộ, giảm thời gian bảo trì xuống còn 4 giờ/lần; lớp phủ chống dính phễu được áp dụng lại 3 năm một lần và chi phí bảo trì thấp hơn 40% so với sà lan truyền thống.

Thông số kỹ thuật chi tiết

Kịch bản ứng dụng điển hình

Dự án nạo vét và nạo vét đường thủy

Nạo vét đường thủy nội địa: NHÀ MÁY HAIDING Sà lan phễu chia phối hợp với máy cắt nạo vét hút, chuyển phù sa từ đáy sông đến khu vực nạo vét được chỉ định. Thiết kế mớn nước nông có thể đi vào vùng nước nông như các nhánh sông Dương Tử và Kênh đào lớn Bắc Kinh-Hàng Châu. Với thời gian dỡ hàng 3 phút, nó có thể hợp tác với tàu nạo vét để hoàn thành việc vận chuyển bùn hơn 5000m³ mỗi ngày;

Nạo vét đường thủy cảng: Giải quyết vấn đề bồi lắng các tuyến đường thủy cảng ven biển, vận chuyển bùn đến các khu vực dỡ hàng dưới biển sâu. Lớp phủ chống ăn mòn chống phun muối có thể thích ứng với môi trường nước biển và cặn phễu 5% để tránh ô nhiễm thứ cấp cho đường thủy do phù sa.

Cải tạo & xây dựng nhà ga

Dự án khai hoang: Vận chuyển cát sỏi từ mỏ đá đến khu vực khai hoang. Cấu trúc phân chia thân đôi có thể thực hiện "dỡ hàng trong khi di chuyển", với chiều rộng phạm vi dỡ tải ≥10 mét. Hợp tác với nhiều hoạt động hình thành sà lan, nó có thể hoàn thành hơn 100.000m³ cải tạo cát mỗi ngày, với hiệu suất cao gấp 3 lần so với sà lan truyền thống;

Thi công móng nhà ga: Vận chuyển đá dăm và cát đã san lấp đến khu vực xây dựng nhà ga để san lấp nền móng. Tấm thép chịu mài mòn của phễu có thể chịu được ma sát lâu dài của đá dăm mà phễu không bị biến dạng, đảm bảo tiến độ thi công.

Vận chuyển hàng rời khoảng cách ngắn

Vận chuyển cát sỏi: Kết nối các mỏ cát nội địa với các trạm trộn ven biển, vận chuyển cát về nơi sản xuất bê tông. Thiết kế đáy phễu chống dính giúp giảm cặn cát, không cần vệ sinh thủ công và chu trình vận chuyển một lần được rút ngắn xuống còn 1,5 giờ (sà lan truyền thống mất 4 giờ);

Loại bỏ chất thải xây dựng: Để xử lý chất thải xây dựng ở các thành phố ven biển, vận chuyển chất thải xây dựng đến các bãi chôn lấp dưới biển sâu. Thể tích phễu có thể được tùy chỉnh (50-500m³) để thích ứng với các nhu cầu xử lý quy mô khác nhau và việc dỡ tải bằng thủy lực sẽ tránh chất thải xây dựng làm tắc cửa phễu.

Đảm bảo dịch vụ

Cam kết bảo hành

Bảo hành kết cấu lõi: Bảo hành miễn phí 2 năm cho các kết cấu lõi như thân tàu chính và phễu chia đôi. Trong thời gian bảo hành, các bộ phận bảo trì miễn phí và dịch vụ sửa chữa hàn tại chỗ được cung cấp đối với các vấn đề về chất lượng như nứt mối hàn và biến dạng kết cấu;

Dịch vụ tùy biến

Tùy chỉnh thông số: Điều chỉnh công suất phễu (50-2000m³), độ sâu mớn nước (1,2-2,8m) và góc dỡ hàng (30°-45°) theo các kịch bản vận hành để thích ứng với nhu cầu linh hoạt của hàng rời đặc biệt (chẳng hạn như bùn có độ nhớt cao);

Bổ sung chức năng: Lắp đặt hệ thống điều khiển liên kết bơm bùn (vận hành đồng bộ với máy nạo vét), hệ thống dỡ hàng định vị GPS (điều khiển chính xác khu vực dỡ hàng) và thiết bị gia nhiệt phễu (thích ứng với kịch bản đóng băng ở nhiệt độ thấp ở miền bắc Trung Quốc) khi cần thiết;

Dịch vụ Giá trị Gia tăng: Sà lan Split Hopper sà lan HAIDING cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng như đào tạo vận hành hệ thống thủy lực (2 người vận hành được chứng nhận trên mỗi sà lan), đại lý kiểm tra tàu hàng năm và kết nối bảo hiểm để giảm chi phí quản lý và vận hành của khách hàng.