Nền tảng tự nâng đào

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. là một nhà máy, nhà sản xuất và nhà cung cấp toàn cầu có kinh nghiệm của Trung Quốc về Nền tảng tự nâng đào, phục vụ khách hàng quốc tế trong nhiều năm. NHÀ MÁY HAIDING  Bệ tự nâng đào là thiết bị đào hạng nặng được thiết kế cho độ sâu nước biển 3-100m, với chiều dài thiết kế chân cọc là 10-90m và tổng tải trọng của sàn là 3000 tấn. Nó được trang bị cốt lõi với một máy xúc dưới nước hoàn toàn thủy lực loại 200 tấn, tập trung vào bốn nhiệm vụ: nạo vét đường thủy dưới biển sâu, đào đá đất dưới đáy biển, san lấp nền đảo nhân tạo và dọn chướng ngại vật dưới đáy biển. Nhắm đến những điểm yếu của việc khai quật biển như "kiểm soát độ sâu khó khăn, độ chính xác vận hành thấp và sự can thiệp mạnh mẽ từ các điều kiện biển phức tạp", nó thực hiện các hoạt động khai quật ổn định từ biển nông đến biển sâu thông qua định vị khai quật có độ chính xác cao (± 0,3m), san lấp mặt bằng hoàn toàn tự động (± 0,1°) và hệ thống đào chống sóng gió (sức cản gió cấp 11). Khối lượng đào hàng ngày đạt 5000m³, với hiệu suất cao hơn 30% so với tàu nạo vét truyền thống, mang đến giải pháp đào "có độ chính xác cao, hiệu quả cao, độ ổn định cao" cho kỹ thuật hàng hải.

Ưu điểm cốt lõi

Tích hợp thiết bị đào hạng nặng, hiệu quả vận hành cao

Máy xúc dưới nước loại 200 tấn: HAIDING SHIPYARD  Bệ tự nâng đào được trang bị máy đào dưới nước quay hoàn toàn bằng thủy lực (bán kính đào tối đa 18m, dung tích gầu 8-12m³), có thể thực hiện đào toàn diện 360°, với độ sâu đào dưới nước tối đa ≥30m, thích ứng với địa chất phức tạp như các lớp đất sét và các lớp cát-sỏi; máy đào sử dụng hệ thống thủy lực hợp lưu bơm kép, với lực đào lên tới 350kN, khối lượng đào đơn ≥10m³ và khối lượng đào đất đá hàng ngày lên tới 5000m³;

Tích hợp đào-chuyển: Nền tảng được trang bị 2 cabin chuyển vật liệu (tổng khối lượng 500m³), đất và đá được đào bằng máy xúc có thể được chuyển trực tiếp đến cabin. Các cabin sau khi đầy sẽ được chuyển bằng tàu vận tải, giảm thời gian chờ đào-chuyển, hiệu suất vận hành cao hơn 25% so với tổ hợp “tàu nạo vét + tàu vận tải” truyền thống.

Kiểm soát độ chính xác cao, độ chính xác đào cao

Định vị đào 3D: NHÀ MÁY HAIDING  Bệ tự nâng đào được trang bị hệ thống định vị kép GPS+Beidou (độ chính xác định vị ≤0,5m) và máy dò độ sâu sonar dưới nước (độ chính xác ± 0,1m), giám sát thời gian thực vị trí của răng gầu máy xúc và độ sâu đào, đảm bảo sai số độ phẳng của bề mặt đào ≤0,3m, đáp ứng nhu cầu đào chính xác của nền đảo nhân tạo và mái dốc đường thủy;

Bồi thường độ ổn định của nền tảng: NHÀ MÁY HAIDING  Bệ tự nâng đào sử dụng cảm biến độ nghiêng trục kép (độ chính xác ± 0,05°), khi nền nghiêng do gió và sóng, hệ thống san lấp mặt bằng hoàn toàn tự động sẽ điều chỉnh độ nâng của chân tháp trong thời gian thực (độ chính xác điều chỉnh ± 0,1m), đảm bảo sai số cao độ nền ≤0,1° trong quá trình vận hành máy xúc, tránh sai lệch độ sâu đào do rung lắc nền tảng.

Thích ứng hoàn toàn với độ sâu nước, khả năng chịu đựng cao với các điều kiện địa chất và biển phức tạp

Chân giàn & Thích ứng với việc đào: NHÀ MÁY HAIDING  Bệ tự nâng khai quật sử dụng 3 chân giàn giàn từng phần (đường kính 2,5-3,0m) với chiều dài tùy chỉnh 10-90m, thích ứng với độ sâu nước 3-100m: chân ngắn 10-30m cho vùng biển nông (3-20m), chân trung bình 30-60m cho biển trung bình (20-50m), chân dài 60-90m dành cho biển sâu (50-100m); lon spud áp dụng thiết kế chống trượt (diện tích tiếp xúc ≥60㎡) để chống trượt trên đáy biển đầy cát;

Bảo vệ môi trường khắc nghiệt: Nền tảng có khả năng chống gió cấp 11, chiều cao cản sóng 5m và tốc độ cản dòng điện 2 hải lý. Máy đào được trang bị hệ thống bịt kín chống thấm nước (cấp bảo vệ IP68) và thiết bị chống tắc nghẽn, có thể hoạt động ở các vùng biển có hàm lượng trầm tích cao như Cửa sông Dương Tử và Cửa sông Châu Giang, đồng thời cũng có thể tiếp tục khai quật trong thời kỳ gió mùa ở Biển Đông để đảm bảo tiến độ dự án.

Triển khai mô-đun, vận hành và bảo trì thuận tiện

Vận chuyển & lắp ráp từng phần: Nền của Bệ tự nâng của NHÀ MÁY HAIDING được chia thành 5-7 phần (phần sàn chính, phần chân cọc, phần máy xúc) với trọng lượng một phần tối đa ≤100 tấn, có thể vận chuyển đến các vùng biển toàn cầu bằng sà lan viễn dương và tàu nửa chìm; lắp ráp tại chỗ bằng mặt bích + bu lông cường độ cao và có thể hoàn thành sau 8-12 ngày bằng cần cẩu nổi biển, ngắn hơn 40% so với chu kỳ triển khai của tàu nạo vét truyền thống;

Bảo trì mô-đun thiết bị đào: Bơm thủy lực của máy xúc và xi lanh cánh tay áp dụng thiết kế mô-đun, có thể tháo rời và thay thế toàn bộ trong trường hợp hỏng hóc, giảm thời gian bảo trì xuống 10 giờ/lần; giá đỡ chân spud được làm bằng thép chịu mài mòn NM500 (độ cứng ≥500HB) có tuổi thọ ≥20 năm trong môi trường biển sâu mà không cần thay thế thường xuyên.

Thông số kỹ thuật chi tiết

Kịch bản ứng dụng cốt lõi

Nạo vét đường thủy biển sâu

Trên các luồng chính của vịnh Bột Hải và vùng ven biển đồng bằng sông Dương Tử, đào các lớp phù sa trên sườn và đáy các tuyến đường thủy có độ sâu 15-30 mét. Đảm bảo độ sâu của nước đáp ứng yêu cầu dẫn đường của tàu chở hàng 100.000 tấn thông qua việc kiểm soát độ sâu có độ chính xác cao. Thiết bị chống lắng cặn của máy đào có thể xử lý các lớp bùn có hàm lượng cát ≥30%, đạt khối lượng nạo vét hàng ngày là 4000m³.

Đối với các luồng nhánh của sông Dương Tử và đồng bằng sông Châu Giang, đào các luồng thông thuyền có chiều rộng 20-50 mét. Thiết kế mớn nước nông của nền tảng (1,0-2,0 mét khi không tải) cho phép nó tiếp cận các nhánh nước nông và độ chính xác của việc đào đảm bảo rằng sai số độ dốc của kênh là 1:5.

Xây dựng đảo nhân tạo

Trong quá trình xây dựng các đảo nhân tạo ở Biển Đông và Biển Hoa Đông, đào hố móng dưới đáy biển có độ sâu 10-20m, sai số độ phẳng ≤0,3m, tạo nền bằng phẳng cho việc cải tạo đất đảo nhân tạo. Đất và đá đào có thể được đổ trực tiếp vào khu vực đảo, thực hiện việc tái chế "đào - lấp" và giảm chi phí dự án.

Đào rãnh móng tại đáy đê chắn sóng của đảo nhân tạo (sâu 5-15m), đảm bảo độ phẳng và chiều sâu của rãnh đáp ứng yêu cầu thiết kế, tạo nền móng chính xác cho việc lắp đặt các giếng chìm chắn sóng và chống nghiêng giếng chìm.

Giải phóng chướng ngại vật dưới đáy biển

Loại bỏ các cọc bỏ hoang (đường kính 1-3m, chôn sâu 5-10m) tại các cảng và đường thủy. Máy xúc của giàn tự nâng HAIDING SHIPYARD được trang bị máy cắt thủy lực để nghiền nát cọc bê tông trước khi đào và dỡ, có khả năng dỡ 5-8 cọc mỗi ngày.

Dọn dẹp xác tàu đắm (nặng 50 - 200 tấn) trên vùng biển. Máy xúc sử dụng cơ cấu cẩu đa điểm kết hợp với đào đất để phá vỡ các mảnh vỡ và chuyển sang tàu vận tải, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.

Khai quật nền tảng kỹ thuật hàng hải

Trong quá trình xây dựng các cây cầu vượt biển như cầu eo biển Qiongzhou và cầu vịnh Hàng Châu, hãy đào hố móng cọc có đường kính 8-15 mét và độ sâu 10-25 mét. Độ chính xác của việc đào đảm bảo độ lệch phương thẳng đứng của hố móng là ≤0,5‰, mang lại không gian chính xác cho việc đổ móng cọc cầu.

Đối với móng đơn của tuabin gió ngoài khơi, đào hố móng có đường kính 6-10m, sâu 5-15m. Bề mặt làm việc ổn định của bệ tránh được nhiễu gió và sóng, đảm bảo kích thước hố móng đáp ứng yêu cầu lắp đặt.

Dịch vụ tùy biến

Tùy chỉnh tham số & chức năng: Điều chỉnh chiều dài chân spud (lên đến 90m) và cấu hình máy xúc (ví dụ: nâng cấp lên máy đào loại 300 tấn, thêm máy cắt thủy lực) theo các kịch bản vận hành; bổ sung thêm thiết bị phá băng chân spud và hệ thống cách nhiệt nền tảng cho vùng biển vùng cực; nâng cấp vật liệu răng gầu xúc (dùng hợp kim chịu mài mòn) cho các khối đá có độ cứng cao;

Dịch vụ Giá trị Gia tăng: Hỗ trợ xử lý chứng nhận phân loại quốc tế (ABS/CCS/DNV) và giấy phép hoạt động khai quật biển cho giàn khoan; cung cấp thiết kế kế hoạch đào (ví dụ: quy hoạch đường đào hố móng, đề xuất thích ứng địa chất); kết nối với các đội thi công công trình hàng hải để cung cấp các dịch vụ tích hợp "nền tảng + đào + vận chuyển", đảm bảo hoàn thành hiệu quả các nhiệm vụ đào.