Nền tảng tự nâng bảo trì

HAIDING SHIPYARD là nhà cung cấp Sàn tự nâng bảo trì dài hạn, chúng tôi đảm bảo chất lượng đồng thời cung cấp giá cả hợp lý và hỗ trợ dịch vụ đáng tin cậy. Nền tảng bảo trì tự nâng của NHÀ MÁY HAIDING là thiết bị bảo trì chuyên nghiệp được thiết kế cho độ sâu nước biển 3-100m, với chiều dài thiết kế chân spud từ 20-100m và tổng tải trọng của nền tảng là 3000 tấn. Nó tích hợp lõi ba mô-đun: trạm bảo trì, cabin vận hành lặn và cabin lưu trữ thiết bị, tập trung vào bốn nhiệm vụ: bảo trì thiết bị nền tảng ngoài khơi, kiểm tra và sửa chữa đường ống ngầm, bảo trì nền tảng năng lượng gió và sửa chữa khẩn cấp. Nhắm đến những điểm yếu của bảo trì hàng hải như "bề mặt vận hành không ổn định, khả năng thích ứng thiết bị khó khăn và sự can thiệp mạnh mẽ từ các điều kiện biển phức tạp", nó thực hiện các hoạt động bảo trì ổn định từ biển nông đến biển sâu thông qua việc san lấp mặt bằng nền tảng có độ chính xác cao (± 0,1°), tích hợp mô-đun thiết bị bảo trì và thiết kế vận hành chống sóng gió (sức cản gió cấp 11). Chu kỳ bảo trì ngắn hơn 50% so với tàu nổi truyền thống, mang lại giải pháp bảo trì “có độ ổn định cao, khả năng thích ứng cao, hiệu quả cao” cho kỹ thuật hàng hải.

Ưu điểm cốt lõi

Tích hợp cao các thiết bị bảo trì, thích ứng với bảo trì nhiều kịch bản

Trạm bảo trì đa chức năng: Nền của Sàn tự nâng bảo trì TÀU HAIDING được trang bị trạm bảo trì khép kín (diện tích 60-80㎡), tích hợp cờ lê thủy lực (mô-men xoắn ≤5000N·m), robot hàn (độ sâu hàn dưới nước ≤50m) và thiết bị kiểm tra không phá hủy (máy dò khuyết tật siêu âm, máy dò hạt từ tính). Nó có thể hoàn thành các hoạt động bảo trì như siết bu lông, hàn linh kiện và phát hiện khuyết tật của thiết bị. Thiết bị được chuyển đổi nhanh chóng qua đường ray và hiệu suất bảo trì một lần cao hơn 60% so với bảo trì tại chỗ truyền thống;

Hỗ trợ vận hành lặn: Bệ tự nâng bảo trì SHIPYING HAIDING được trang bị 2 cabin vận hành lặn trong khí quyển (có sức chứa 3 thợ lặn để chuẩn bị cùng lúc) và robot dưới nước (độ sâu hoạt động 100m, độ chính xác định vị ± 0,3m), thợ lặn và robot phối hợp làm việc để hoàn thành các nhiệm vụ bảo trì dưới nước như hàn đường ống ngầm và phát hiện lỗ hổng chân đế mà không cần dựa vào tàu hỗ trợ lặn bên ngoài.

Kiểm soát độ ổn định có độ chính xác cao, đảm bảo độ chính xác khi bảo trì

San lấp mặt bằng & định vị hoàn toàn tự động: Bảo trì SHIPYING HAIDING Nền tảng tự nâng được trang bị cảm biến độ nghiêng trục kép (độ chính xác ± 0,05 °) và hệ thống định vị kép GPS + Beidou (độ chính xác định vị 1m), nền tảng tự động cân bằng trước khi bảo trì (sai số cấp độ ≤0,1 °) và bù thời gian thực cho độ nghiêng của nền tảng do gió và sóng gây ra trong quá trình bảo trì, đảm bảo độ chính xác vận hành của các thiết bị như robot hàn và cờ lê thủy lực (lỗi siết bu lông) 2 ± 2%, độ lệch phương thẳng đứng hàn 0,5mm);

Cố định cứng bề mặt vận hành: Khu vực bảo trì được trang bị các chân đỡ có thể thu vào (lực hỗ trợ tối đa 500kN), được kết nối cứng nhắc với kết cấu bệ chính để tạo thành bề mặt vận hành bảo trì độc lập và ổn định, tránh ảnh hưởng do rung động của thiết bị bảo trì đến độ chính xác, đặc biệt thích ứng với việc sử dụng các thiết bị kiểm tra độ chính xác cao (như máy dò khuyết tật siêu âm).

Thích ứng hoàn toàn với độ sâu nước, khả năng chịu đựng cao với môi trường phức tạp

Tùy chỉnh chân giàn linh hoạt: Nền tự nâng bảo trì của HAIDING SHIPYARD sử dụng 3 chân giàn giàn từng phần (đường kính 2,5-3,0m) với chiều dài tùy chỉnh 20-100m, thích ứng với độ sâu nước 3-100m: chân ngắn 20-40m cho vùng biển nông (3-20m), chân trung bình 40-70m cho biển trung bình (20-50m), Chân dài 70-100m dành cho biển sâu (50-100m); lon spud áp dụng thiết kế chống trượt (diện tích tiếp xúc ≥70㎡) để chống trượt trên đáy biển đầy bùn;

Bảo vệ môi trường khắc nghiệt: Nền tảng có khả năng chống gió cấp 11, chiều cao cản sóng 5m và tốc độ cản dòng điện 2 hải lý. Trạm bảo trì được trang bị hệ thống nhiệt độ và độ ẩm không đổi (nhiệt độ 20-25oC, độ ẩm 40% -60%) và niêm phong chống bụi và chống thấm nước (cấp bảo vệ IP65), có thể hoạt động trong thời kỳ gió mùa ở Biển Đông và thời kỳ nhiệt độ thấp vào mùa đông Vịnh Bột Hải, đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị bảo trì.

Triển khai mô-đun, vận hành và bảo trì thuận tiện

Vận chuyển & lắp ráp từng phần: Nền của Bệ tự nâng bảo dưỡng TÀU HAIDING được chia thành 5-7 phần (phần sàn chính, phần chân trụ, phần mô-đun bảo trì) với trọng lượng một phần tối đa ≤100 tấn, có thể vận chuyển đến các vùng biển toàn cầu bằng sà lan viễn dương và tàu nửa chìm; lắp ráp tại chỗ với mặt bích + bu lông cường độ cao và có thể hoàn thành trong 8-12 ngày bằng cần cẩu nổi biển, ngắn hơn 40% so với chu kỳ triển khai của tàu bảo dưỡng truyền thống;

Bảo trì mô-đun thiết bị bảo trì: Các thiết bị cốt lõi như cờ lê thủy lực và robot hàn áp dụng thiết kế mô-đun, có thể tháo rời và thay thế toàn bộ trong trường hợp hỏng hóc, giảm thời gian bảo trì xuống còn 8 giờ/lần; giá đỡ chân spud được làm bằng thép chịu mài mòn NM500 (độ cứng ≥500HB) có tuổi thọ ≥20 năm trong môi trường biển sâu mà không cần thay thế thường xuyên.

Thông số kỹ thuật chi tiết

Kịch bản ứng dụng cốt lõi

Bảo trì thiết bị nền tảng ngoài khơi

Thay thế thiết bị giàn khoan dầu khí: Tại các giàn khoan dầu khí Vịnh Bột Hải và Biển Đông, thay thế các thiết bị nặng 30-50 tấn (như bộ phận bơm, máy nén, bộ trao đổi nhiệt). Thiết bị nâng thủy lực của trạm bảo trì được sử dụng để tháo gỡ và lắp ráp thiết bị. Bề mặt làm việc ổn định của bệ đảm bảo độ chính xác khi lắp đặt thiết bị và chu kỳ bảo trì ngắn hơn 50% so với tàu nổi truyền thống.

Phát hiện và gia cố lỗ hổng cấu trúc nền tảng: Tiến hành phát hiện lỗ hổng siêu âm trên chân và dầm của các giàn khoan ngoài khơi cũ. Sau khi phát hiện vết nứt, sử dụng robot hàn để gia cố và sửa chữa. Thợ lặn hợp tác với robot dưới nước để hoàn thành việc phát hiện lỗ hổng cấu trúc dưới nước và việc bảo trì có thể được thực hiện mà không cần tắt nền tảng.

Kiểm tra và sửa chữa đường ống tàu ngầm

Sửa chữa rò rỉ đường ống: Đối với các đường ống dẫn dầu/khí dưới biển ở Biển Hoa Đông và Biển Hoàng Hải, hãy sử dụng robot dưới nước để xác định vị trí các điểm rò rỉ. Thợ lặn mang theo thiết bị hàn để hàn sửa chữa đường ống. Trạm bảo trì giám sát nhiệt độ và chất lượng hàn theo thời gian thực để đảm bảo khả năng chịu áp của đường ống sau khi sửa chữa đạt tiêu chuẩn.

Bảo trì lớp phủ chống ăn mòn đường ống: Kiểm tra lớp phủ chống ăn mòn (lớp phủ chống ăn mòn 3PE) của đường ống ngầm. Sau khi loại bỏ sinh vật biển tại khu vực bị hư hỏng, sử dụng robot phun dưới nước để phun lại vật liệu chống ăn mòn. Việc neo đậu ổn định của giàn cho phép vận hành liên tục trong 72 giờ và chiều dài đường ống bảo trì hàng ngày là ≥500 mét.

Bảo trì nền tảng điện gió ngoài khơi

Thay thế hộp số tuabin gió: Trên các giàn điện gió ngoài khơi 16MW dọc theo bờ biển Giang Tô và Phúc Kiến, hãy tháo rời và thay thế hộp số tuabin gió 80-100 tấn. Sử dụng thiết bị nâng phụ của bệ (sức nâng định mức 100 tấn) để hoàn tất việc vận chuyển thiết bị. Hệ thống cân bằng tự động bù độ nghiêng của gió và sóng để đảm bảo độ lệch đồng trục giữa hộp số và trục chính là .10,1mm.

Kiểm tra cọc móng tuabin gió: Tiến hành kiểm tra hạt từ tính trên phần dưới nước của cọc móng giàn điện gió. Độ sâu kiểm tra là 50 mét. Sau khi phát hiện khu vực bị ăn mòn, sử dụng robot dưới nước để xử lý chống ăn mòn (phun hợp kim nhôm kẽm) để tránh hư hỏng kết cấu móng cọc.

Sửa chữa khẩn cấp kỹ thuật hàng hải

Nút chặn rò rỉ khẩn cấp nền tảng: Đối với các trường hợp khẩn cấp như rò rỉ cabin và đứt đường ống của các nền tảng ngoài khơi, nền tảng có thể được triển khai nhanh chóng (chu kỳ lắp ráp 10 ngày). Thợ lặn hợp tác với thiết bị bịt rò rỉ để hoàn thành việc bịt khẩn cấp. Với mức cản gió là 11, nó có thể hoạt động trong điều kiện biển phức tạp, tiết kiệm thời gian cho những lần bảo trì tiếp theo.

Ứng cứu khẩn cấp tàu chìm: Tại hiện trường tàu chìm, sàn bảo trì đóng vai trò là cơ sở tác chiến tạm thời, cung cấp dịch vụ bảo trì thiết bị và hỗ trợ lặn cho đội cứu hộ. Cabin lưu trữ có thể lưu trữ các thiết bị và vật tư cứu hộ để đảm bảo tiến độ ứng phó khẩn cấp được liên tục.

Dịch vụ tùy biến

Tùy chỉnh tham số & chức năng: Điều chỉnh chiều dài chân spud (lên tới 100m) và cấu hình thiết bị bảo trì (ví dụ: nâng cấp rô-bốt cắt dưới nước, bổ sung mô-đun sửa chữa đường ống đặc biệt) theo các kịch bản bảo trì; bổ sung thiết bị phá băng chân spud và bảo dưỡng hệ thống cách nhiệt cabin cho vùng biển vùng cực; nâng cấp các linh kiện thép không gỉ và lớp phủ chống ăn mòn của thiết bị bảo trì cho môi trường phun muối nhiều;

Dịch vụ Giá trị Gia tăng: Hỗ trợ xử lý chứng nhận phân loại quốc tế (ABS/CCS/DNV) và giấy phép hoạt động bảo trì hàng hải cho nền tảng; cung cấp thiết kế kế hoạch bảo trì (ví dụ: lập kế hoạch đường dẫn lắp ráp và tháo gỡ thiết bị, tối ưu hóa quy trình bảo trì dưới nước); kết nối với các nhóm bảo trì kỹ thuật hàng hải để cung cấp các dịch vụ tích hợp "nền tảng + bảo trì + thử nghiệm", đảm bảo hoàn thành hiệu quả các nhiệm vụ bảo trì.